Inleiding tot prestasie-eienskappe van motor-PCB

Geplaas op 2020-07-15

Kom meer te wete oor die prestasie-eienskappe van PCB's vir motors

Versekeringsvereistes vir PCB-gehalte vir motors

Motor PCBvervaardigers moet voldoen aan die ISO9001-regulasies. PCB Cart voldoen volledig aan die ISO9001: 2008 kwaliteitsbestuurstelsel en is daartoe verbind om aan die strengste vervaardigings- en monteringstandaarde te voldoen.

ISO / TS16949 is 'n stel tegniese regulasies vir die wêreldwye motorbedryf. Op grond van ISO9001, tesame met die spesiale behoeftes van die motorbedryf, gee ons meer aandag aan die voorkoming van defekte en verminder ons die kwaliteitskommelings en afval in die verskaffingsketting vir motoronderdele.

By die implementering van ISO / TS16949 moet veral aandag geskenk word aan die vyf belangrikste instrumente: PPAP (Produksie-deel goedkeuringsprosedure), wat produkte reguleer wat deur klante goedgekeur moet word na massaproduksie of verandering. APQP (Advanced Product Quality Program) moet die produksie reguleer voor produksie. Daar is 'n kwaliteitsplan en vorige kwaliteitsanalise. FMEA (mislukking en impakanalise) ontleed en stel maatreëls voor om potensiële mislukking van die produk te voorkom. MSA (meetstelselanalise) moet veranderinge in meetresultate analiseer om die betroubaarheid van die meting te bevestig. SPC (statistiese prosesbeheer) Bemeester die produksieproses en kwaliteit van produkte deur statistiese tegnieke toe te pas. Daarom is die eerste stap vir PCB-vervaardigers om die motor-elektroniese mark te betree, die verkryging van die TS16949-sertifikaat.

Basiese prestasievereistes

  • Hoë betroubaarheid

Daar is twee hoofaspekte van voertuigbetroubaarheid: lewens- en omgewingsweerstand. Eersgenoemde verwys na die normale werking kan lewenslank gewaarborg word. Laasgenoemde verwys na die feit dat die PCB-funksie onveranderd bly wanneer die omgewing verander.

Die gemiddelde motorlewe in die negentigerjare was tussen 8 en 10 jaar. Die huidige reeks is tussen 10 en 12 jaar, wat beteken dat elektroniese stelsels en PCB's in die motor binne hierdie reeks moet wees.

In die aansoekproses moet die motor klimaatsverandering weerstaan. Van uiters koue winter tot warm somer, van sonlig tot reën. En omgewingsveranderinge wat veroorsaak word deur die temperatuurstyging wat veroorsaak word deur sy eie werking. Met ander woorde, elektroniese stelsels en PCB's vir motors moet verskeie uitdagings vir die omgewing weerstaan, insluitend temperatuur, humiditeit, reën, suurmis, trilling, elektromagnetiese steuring en stroomstoot. Aangesien PCB's in motors saamgestel word, word dit veral deur temperatuur en humiditeit beïnvloed.

  • Liggewig en miniatuur

Liggewig en miniatuur motors is bevorderlik vir energiebesparing. Ligte gewig is afkomstig van die gewigsvermindering van elke komponent. Sommige metaalonderdele word byvoorbeeld vervang deur ingenieurswese-plastiekonderdele. Daarbenewens moet elektroniese toerusting vir motors en PCB miniatuur wees. Die volume van die ECU (elektroniese beheereenheid) wat vroeg in 2000 in motors gebruik is, was ongeveer 1200 cm 3 en minder as 300 cm 3, 'n vermindering van vier keer. Daarbenewens het die beginpunt van vuurwapens verander van meganiese vuurwapens wat deur drade verbind is na elektroniese vuurwapens wat intern deur middel van buigsame drade en PCB's verbind word. Die volume en gewig is meer as tien keer verminder. Die krimp van liggewig-PCB's kom as gevolg van verhoogde digtheid, verminderde oppervlakte, dunheid en veelvuldige lae.

automotive-pcb-02

Prestasie-eienskappe van motor-PCB

Multi-klas motor PCB

Motors kombineer meganiese en elektroniese toerusting. Moderne motortegnologie kombineer tradisionele tegnologie en gevorderde wetenskap en tegnologie. In moderne motors kom elektroniese toestelle met verskillende funksies op verskillende plekke en elektroniese toestelle met verskillende funksies van verskillende soorte PCB's af.

Volgens substraatmateriaal PCB's in motors in twee kategorieë verdeel word: anorganiese keramiek-gebaseerde PCB's en organiese hars-gebaseerde PCB's. Die keramiek-PCB het 'n hoë temperatuurbestandheid en uitstekende dimensionele stabiliteit, en kan direk toegepas word op hoë temperatuur motorstelsels. Dit het egter swak vervaardigbaarheid van keramiek en hoë koste. Tans, met die ontwikkeling van harssubstraatmateriaal in terme van hittebestandheid, word harsgebaseerde PCB's baie gebruik in motors, en substraatmateriaal met verskillende eienskappe word op verskillende plekke toegepas.

Flex PCB's en stywe PCB 's word in gewone instrumente gebruik, wat spoed en kilometers aandui en lugversorgingstoerusting. Dubbellaag- of meervlakkige PCB en Flex PCB word gebruik vir toerusting vir klank- en video-vermaak in motors. Vir kommunikasie- en draadlose posisioneringstoerusting en sekuriteitsbeheertoerusting word multi-laag PCB, HDI PCB en Flex PCB toegepas.

In die motormotorbeheerstelsel en kragstuurbeheerstelsel moet spesiale stroombaanborde gebruik word, soos metaalgebaseerde PCB's en buigsame vaste PCB's. Vir miniatuurmotors word ingeboude PCB's gebruik. 'N Mikroverwerker-skyfie word byvoorbeeld in 'n kragbeheerder gebruik, direk ingebed in die kragbeheerder se PCB. 'N Ander voorbeeld is dat ingeboude PCB's ook gebruik word om stelselinvigasie-toerusting en stereo-beeldtoerusting outomaties te ondersteun.

Vervaardigingseienskappe van motor-PCB

  • Hoëfrekwensie substraat

Motorveiligheidstelsels teen botsing / voorspelling dien as militêre radartoerusting. Aangesien die motor-PCB verantwoordelik is vir die oordrag van mikrogolf-hoëfrekwensie-seine, is dit nodig om die substraat met lae diëlektriese verlies saam met die gewone substraatmateriaal as PTFE aan te wend. Anders as FR4-materiale, benodig PTFE of soortgelyke hoëfrekwensie substraatmateriaal spesiale boorsnelhede en voersnelhede tydens die boorproses.

automotive-pcb-03

  • Dik koper PCB

Elektroniese produkte vir motors lewer meer hitte-energie as gevolg van hoë digtheid en hoë krag. Hibried- en elektriese motors benodig dikwels meer gevorderde kragoordragstelsels en meer elektroniese funksies. Dit lei tot meer vereistes vir warmteafvoer en groot stroom.

Die vervaardiging van dik koper -dubbellaag-PCB's is relatief maklik, terwyl die vervaardiging van dik koper-multilayer-PCB's baie moeiliker is. Die sleutel lê in die dik koperbeeld-ets en die dikte lugvulling.

Die oppervlakverskil tussen die binneleier van die dik koper-multi-laag-PCB en die isolerende substraatmateriaal en die gewone meervoudige laagbord is te groot om die hars heeltemal te vul en 'n holte te skep. Om hierdie probleem op te los, moet dun prepregs met 'n hoë harsinhoud soveel as moontlik bedek word. Die dikte van die interne bedrading koper op sommige multilayer PCB 's is ongelyk, en verskillende prepregs kan toegepas word op gebiede waar die verskil in koperdikte groot of klein is.

  • Inbedding van komponente

Komponente-ingeboude PCB's word baie gebruik in selfone om die digtheid van die samestelling te verhoog en die grootte van die komponent te verminder. Dit word ook deur ander elektroniese toestelle gebruik. Daarom word komponent-ingeboude PCB's ook in elektroniese toerusting vir motors gebruik.

  • HDI-tegnologie

Een van die belangrikste funksies van motorelektronika is vermaak en kommunikasie, waarin slimfone en tablette HDI-PCB benodig. Daarom is die tegnologieë wat in die HDI PCB, soos mikro-via-boorwerk en versterkers. Elektroplatering en laminering word gebruik in die vervaardiging van PCB's vir motors.

For more information, please Kontak ons.